近日，由广湛铁路公司出资，中铁十二局承建的广湛高铁全线重难点工程蓝青隧道顺利贯通，至此广湛高铁站前4标线下工程全部结束，历经3年多的艰苦鏖战，彻底打通了连接云浮与阳江两市的“最后一环”，为全线如期通车奠定坚实基础。
广湛高铁是广东省境内广州市至湛江市的高速铁路，起于广州站，沿途经过佛山、肇庆、云浮、阳江、茂名、湛江等市，终至湛江北站，正线全长401公里，设计时速350公里。中铁十二局承建管段长30.68公里，桥隧占比高达90%，此次贯通的蓝青隧道是全线重难点工程之一，全长5736米，为单洞双线隧道，围岩破碎，地质复杂，全隧洞身均为立拱架支护，施工期间更是穿越多条断层、浅埋偏压段、强富水区，施工难度大、安全风险高。面对复杂的隧道地质条件，项目团队坚持“先探测、管超前、短进尺、弱爆破、强支护”和“岩变我变”的思路，综合应用地质雷达、TSP、超前水平钻探、三维激光扫描等先进探测手段勘测地质，对不良地质、裂隙水发育路径做到“心中有数”，为隧道安全掘进保驾护航。中铁十二局广湛铁路项目相关负责人表示，由于各部门全力确保现场所需的物资、设备、技术等要素跟进到位，做到了“安全施工，快速施工，均衡施工”，蓝青隧道取得了时速350公里高铁大断面全拱架施工环境下月平均掘进85米的优异成绩，为圆满完成施工任务提供了强有力的保障。广湛高铁是国家“八纵八横”高速铁路网沿海铁路客运大通道的重要组成部分。建成通车后，对提升粤西区位优势及承接产业转移、带动粤西地区社会经济的发展、助力广东省打造“一核两极多支点”的国土空间开发利用格局具有重要意义。
