近年来，云安区交通运输局坚持“科技治超、源头治超、联合治超”，构建安全有序的道路运输秩序，打造全方位、全天候的“立体式”治超体系，据统计，2023年我区货运车辆动态检测点过卡超限率仅有0.42%，2024年前5个月的普通公路超限率更是降到0.28%以下，远低于全省普通公路平均0.79%的超限率，有效保护人民群众生命财产安全和降低道路养护费用，实现社会效益和经济效益双效俱优，助力“百千万工程”落地见效。

强化科技赋能，实现“全域监管”。2020年以来，云安区交通运输局推进科技赋能治超工作，逐步构建起“1+3+8+40”科技治超天网，实现执法监管网格化、数字化。将原监控中心改造升级成智慧交通指挥中心平台，接入3个超限检测点、8个非现场执法监测点、40家重点源头企业监控，实现了全区普通公路非现场执法全覆盖，于2023年最终形成一套较成熟的科技治超体系，实现了传统“人海战术”式治超旧模式向科技化治超新模式转变。启用非现场执法系统以来，云安区道路超限超载违法行为大幅下降，非现场治超处罚案件执结率逐年攀升，从2023年的65%上升至2024年的99%。

强化源头数据监管，把好超限超载“出场关”。2022年起，云安区交通运输局加快推进全区货运源头治超信息监管系统安装工作，对辖区内40家混凝土生产企业、港口码头企业、水泥生产企业、矿山生产企业、机制砂生产企业等重点货源企业进行分类梳理和筛选，引导企业安装标准称重设备和远程视频监控，并将称重数据接入广东省治超联网管理信息系统。执法人员重点检查源头企业的货物装载出厂环节，严格落实“出入全监控、出厂要过磅、超载必卸货、合格才放行”要求，并签订源头企业责任书，压实企业主体责任。

强化联合治超，注重综合治理。为提升综合治理效能，云安区治超办加强统筹协调，各职能部门密切配合，树立“联合作战”理念，形成治超合力。交通、公安部门强化联合执法，利用不停车监测的科技优势，对过往货车车辆进行24小时自动检测，将一批长期在辖区进行超限运输的货车列入“黑名单”。针对部分超限超载货车为逃避处罚采取遮挡号牌、安装强光灯或“翻牌器”等涉号牌的违法行为，采取“白+黑”的方式开展联合执法行动，严重行为由公安部门实施治安拘留。定期开展装载源头专项检查，重点检查源头企业安全生产责任落实情况，针对路面查处的违法超限超载车辆，倒查货物装载源头并依法进行惩处。

柔性执法，治超有力度也有温度。在切实规范执法行为、恪守执法准则的基础上，云安区交通运输局探索柔性执法举措，执法过程中注重教育引导，切实保障货运司机合法权益，让执法既有力度又有温度。同时，还利用治超站场建设“司机爱心驿站”提供安全休息环境，及时为司机排忧解困，营造关心关爱货车司机的良好氛围。在日常工作中抓实宣传引导，下沉到工厂、企业、学校等一线，利用“路政宣传月”“安全生产月”等节点，宣传超限超载危害和交通执法政策法规，增强群众对公路超限运输治理、公路安全保护的意识，推进社会共治。